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济南以“时不我待、昼夜不舍”之势建设现代泉城

发布日期:2018-06-10
信息来源:济南日报
信息来源:济南市政府门户网站
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  黄河两岸、泰山之北,这是一片发展高度不断刷新的热土——
  6月9日,高新区汉峪金谷339米高楼封顶,成为济南新晋“第一高楼”,城市高度纪录再度刷新;
  6月5日,中央商务区的茂岭三号路中段,“CBD地下环路”主体浇筑完成,这个全长2125米的“地下城”投用后将成为我市向地下要空间的又一标杆。
  越难越进、越干越快,这是一座建设速度不断赶超的城市——
  二环路快速路网提前通车闭合,轨道交通R1线、北园高架西延提前到明年元旦通车,“三桥一隧”正加班加点助力济南“北跨”……
  炎炎夏日,济南处处是热火朝天的建设景象,跑赢时间的“济南速度”不断上演,“提前完工”的捷报频频传来,担当实干的作风让城市建设发展不断加速,因城市快速长高长大变强而引发的美丽故事正不断上演。
  跑赢时间方能争得先机。现在的济南正在疾速奔跑,广大市民群众的认知一次次被刷新,思维的空间一次次被拓展。在实现一个个“小目标”后,这个“新晋网红”正展开奔腾之势向着“大强美富通”的现代化省会城市加速迈进。
  铁腕治堵  让城市“骨骼”强壮、“血脉”通畅
  “确实快了很多,以后晚上你们有请客的,我说来就来了?!?月9日,往返于聊城和济南做服装生意的张博,“尝鲜”了一下新开通的长清黄河公路大桥,下午4点出发,5点刚过就到了经十西路上的预定饭店,比在济南的同学还快?!案樵谝郧?,怎么也得俩小时吧?!?br/>  感受到这种畅快体验的可不止张博一个?!按恿煨愠巧细呒?,到腊山河西路快的时候20多分钟就到了,太爽了!以前走桥下,光出小区路口转弯就得20分钟?!痹诩媚衔髡靖浇习嗟某陆⌒朔懿灰?。
  拥堵,像雾霾一样,对济南市民来说,是个苦恼不已但又无可回避的话题。但随着全市治堵攻坚战的全面推进,“脓包”正在被渐次刺破。釜底抽薪之举就是加快推进城市立体交通网络建设,让济南的路“立起来”、“顺起来”、“快起来”。
  今年以来,随着济南二环路快速路网闭合,无论是东西穿行还是南北穿行,市民出行有了更便捷、更多样的选择——从城西到城东,以前至少要一个小时,而现在选择走快速路,只用30多分钟就能实现东西穿行;从城市的西南端到东北端,以前要驱车行驶弯弯绕绕的路程,现在只需驶上高架路便一路通途,只用40分钟就能穿越市区。
  这种痛快淋漓的畅行体验,得益于“闭环快速路网”的形成,济南市民期盼了多年,如今已成常态。
  1997年,济南第一条城市高架路顺河高架开工建设,泉城开始“筑梦”新征程。现在,随着二环东路南延、二环南路东延、二环西路南延、工业北路、顺河高架南延5条快速路建成通车,总长105公里的“两横三纵”空中走廊成环成网,20年的“高架梦”实现了。
  同时,市区瓶颈路也加大了改造力度,市城乡交通委去年年初预计打通27条瓶颈路,中间自我加压再加10条,最终全年打通37条瓶颈路,解决了旅游路西段、花园东路等一批“老大难”道路,创历年之最。在大建设、大提速、大发展、大突破的“济南速度”推进下,交通状况全面改善。
  在滴滴出行发布的2018年第一季度城市出行报告中,济南交通拥堵延时指数排名退出前10,实现连续下降。而高德地图发布的2018年第一季度主要城市交通分析报告显示,济南拥堵缓解5.6%,进入缓解榜第六位。数据显示,从近两年拥堵走势对比来看,今年从春节前夕的2月12日开始,相比去年拥堵不断走低,春节过后并没有像去年一样快速反弹,而是呈现平稳波动趋势,且严重拥堵也较少出现。经十路、二环东路、山大路(北向南)、历山路、经七路等主要道路拥堵下降显著。而之前,不管是滴滴出行还是高德地图排名,济南都高居榜首。
  放眼望去,济南已从之前的“钝感”切换到“速感”——这是多少年来泉城人一直热切期盼的速度。能从畅想变成现实,源自市委、市政府深入贯彻“以人民为中心”发展思想,带领全市上下咬紧目标、勠力向前,离不开交通战线建设者在一线夜以继日的鏖战,离不开广大市民群众的鼎力支持。
  前不久,省委常委、市委书记王忠林察看和平路东延工程、山大路花园路路口北段工程、北园大街快速路西延工程、顺河快速路南段工程时,督促各级各方面充分认识重点道路工程建设工作的重要意义,切实加快工程建设进度,并要求原计划2019年3月7日通车的北园大街快速路西延工程,提前至2019年元旦全线通车。
  与此同时,我市今年将继续打通28条丁字路、瓶颈路。
  一场与时间赛跑的攻坚战,继续在泉城大地蔓延。
  全力推进地铁、北跨步伐  济南让“大城之梦”照进现实
  “地铁梦”很快将照进现实。虽然仅剩6个多月时间,出租车司机王坤还是有点不敢想象???0多年车的他自比济南“老炮儿”,在他眼里,只要有地铁了,那就是很牛的城市。以前遇到外地人他没什么可炫耀的,现在能说的有很多,“明湖秀、CBD、拆违拆临……当然,最有面儿的还是地铁?!?br/>  城市提升工程,让城市立面焕然一新,而基础设施建设则让城市骨架更加精壮?!暗靥巍弊魑忻裎羧盏拿蜗?,从2015年开始,梦想落地。直到2019年元旦通车的消息传出后,王坤和同事才反应过来,“这么牛!这么快!”
  王忠林在调研轨道交通工程建设工作时曾强调,正在建设的轨道交通R1线、R3线要全面提速,特别是R1线要确保2019年元旦通车,尽早圆济南人的“地铁梦”。为确保完成任务,参建单位精心组织、周密部署、扎实推进。网友“香附居士”在R1线列车进场的消息下面留言:“地铁时代真精彩,市民心里很期待。时代发展同频振,振奋人心铸未来?!?br/>  除“地铁梦”外,北跨也是济南人以前敢想不敢做的梦。如今,这两个梦几乎在同步实现。2017年12月1日,济南人盼望多年的穿黄隧道正式动工。随后,凤凰路黄河大桥、齐鲁黄河大桥开工,济南黄河大桥改建于年内开工。今年以来,“携河北跨”步伐加快,驶上快车道。
  在远期规划方面,济南正在加速布局,协调推进“米”字形高铁网络建设,构建“一环十射”铁路网。目前,京沪高铁、石济客专以及济青线已建设完成。在建的郑济高铁、济莱城铁、济青高铁组成“米”字形的西南以及东南方向,而规划建设的济滨高铁将组成“米”字形的东北方向。未来三年,济南“米”字形高铁网全面成形。在高速路网方面,济南加快构筑“三环十二射”建设?!叭贰毙纬珊?,内环和中环将主要服务市区出行,外环将起到疏解过境车辆、减轻主城区交通压力的作用。
  今日的济南,如神笔在握,一张史无前例的交通网通畅四方,连起市区与城郊,串起省内与省外,联通全国,拥抱世界。
  做显功更做潜功  济南让“地下之城”筑牢根基
  6月9日,一场中雨过后,工业北路快速路地面上几乎看不到一点积水,这要得益于地下综合管廊的存在。
  工业北路快速路建设过程中配套建设了长达13.2公里的地下综合管廊,这个长度在济南是最长的,是已建成的二环西综合管廊长度的两倍多。值得一提的是,沿线高差适合的路段与1公里雨水沟为“邻”,这也是济南地下综合管廊中首次出现雨水沟。先进的综合排水系统,让“看?!钡南窒蟛桓创嬖?。
  地下综合管廊被很多人称为城市良心,是看不见的“政绩”。我市在不断拓展城市地上框架的同时,不断向下找空间,做“显功”更做“潜功”,完善地下基础设施。
  “CBD地下环路”的快速推进只是CBD“地下城”的一部分,这座“地下宫殿”几乎包含了世界上已知所有地下工程技术,包括地下环路、轨道交通、综合管廊等,可谓地上“静荷舞柳”,地下“别有洞天”。把地面的风、光、水、绿等引入地下,与地下人行系统、地下商业、地面景观相连,挑起疏通客流的重担,堪称教科书级的地下空间利用范本。
  近年来,地下管廊在我市道路建设中加速应用。随着二环西路南延、玉兴路南延、工业北路、中央商务区、新泺大街西段、玉函小区南路等综合管廊的建成,我市地下管廊总长度逾40公里。
  塔吊林立、机器轰鸣——这是济南加速城市提升的真实写照。站在新起点,济南正紧抓经济社会快速发展的大好机遇,乘势而上、疾速前进,用“加速度”书写新篇章,一幅“骨骼强”、“血脉畅”、“气质美”、“活力足”的大美画卷徐徐展开。

责任编辑:孔玉声??

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